В работе описывается алгоритм нахождения равновесного по Вардропу и оптимального распределения транспортных потоков в городской дорожной сети. Для программной реализации данного алгоритма представлен процесс проведения и анализ результатов вычислительных экспериментов по исследованию вычислительной сложности алгоритма нахождения равновесного распределения транспортных потоков в зависимости от размерности модели.